Бывший операционный директор Ford Ник Шиль (Nick Scheele) готов принять участие в торгах за покупку акций компаний Jaguar и Land Rover и составить конкуренцию уже зарегистрировавшемуся в качестве претендента коллеге - также бывшему исполнительному директору Ford Жаку Насеру (Jacques Nasser).

Шиль в настоящее время сотрудничает с частной инвестиционной компанией Ripplewood Holdings, которая успешно представляет на американском рынке более 5 автомобильных компаний с мировым именем.

В СМИ сообщается и о других претендентах, которые, также выказывают заинтересованность в приобретении знаменитых брендов. В первую очередь, это индийские производители Tata и Mahindra.

Между тем, издание Business Standard сообщает о возможном сокращении числа участников до двух. Приобретение активов Chrysler группой Cerberus Capital Management, по всей видимости, не будет единственным примером поглощения автомобильной компании частным инвестиционным капиталом. Однако остается открытым вопрос, насколько успешным будет рост британских марок под "водительством" индийских инвесторов.

В центре Москвы неизвестные преступники угнали у частного предпринимателя из Московской области очередной лимузин Bentley.

"В пятницу утром в ОВД Таганского района обратился частный предприниматель из Орехово-Зуевского района Подмосковья. Мужчина сообщил, что неизвестные от дома 7 на Марксистской улице угнали принадлежащий ему автомобиль Bentley стоимостью 7 млн рублей", - рассказал источник.

Отыскать лимузин "по горячим следам" пока не удалось. Напомним, с начала года в Москве преступники угоняют уже шестой автомобиль этой марки.

Сегодня компания Audi опубликовала эскизы будущей модели R8 Spider.

Источник из немецкой компании сообщил журналистам, что это примерный набросок новой модели, которая будет представлена на одном из автомобильных шоу в ближайшем будущем. Эскиз кузова купе с открытым верхом R8 Spider довольно существенно отличается от кузова нынешней Audi R8. Дебют нового супекара уже намечен на 2008 год, а его продажи начнутся в 2009 году.

R8 Spider будет выпускаться с двигателем V10 мощностью порядка 500 л.с.

Автоконцерн Mercedes объявил о том, что собирается заказать "на стороне" восьмиступенчатую коробку передач для своих новых моделей А, В и С классов. Если немецкой компании удастся найти подрядчиков, готовых выполнить заказы, то, вероятно, это повлечет за собой закрытие завода в Цуффенхаузене, где сейчас занимаются разработкой трансмиссий.

Первоначально сообщение об этом решении было воспринято, как очередная журналистская «утка». Но сегодня эту информацию официально подтвердил исполнительный директор компании Дитер Цетше.

Как сообщает издание Motor Authority, в ближайшее время Mercedes начнет устанавливать на модели коробки передач не своего производства.

На новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с двумя сцеплениями планируют перейти еще два конкурента Mercedes - автопроизводители Lexus и BMW. Отметим, что новая трансмиссия заметно превосходит по многим показателям существующие коробки передач.

Руководство немецкого автопроизводителя надеется, что его заказ будет выполнять один из крупнейших производителей трансмиссий. Пока Mercedes-Benz рассматривает двух кандидатов - компании ZF и Getrag.

В ближайшем будущем ожидается появление новой версии ТТ в кузовах "купе" и "родстер", однако, пока сложно утверждать наверняка что-либо о его характеристиках. Было выдвинуто большое количество догадок о силовом агрегате, который послужит двигателем для нового суперкупе, станет ли им действующая модель двигателя V6 объемом 3.2 л с двойным турбоподдувом или это будет абсолютно новый пятицилиндровый турбодвигатель.

Согласно информации, полученной из источников, близких к немецкому автопроизводителю, новые модификации будут иметь двигатель VR5 объемом 2,3 л с турбоподдувом, мощность которого составит 308 л.с. Там же сообщается о том, что название машины будет обозначено индексом TT-R, а не TT-RS, как планировалось ранее. Мотор предполагается оборудовать системой прямого впрыска и отрегулированным турбо. Версии аналогичного двигателя появятся и на других моделях, обозначенных логотипом Audi, помимо ТТ.

На появлявшихся ранее шпионских снимках запечатлен прототип с огромными тормозными колодками и оснащенный электроникой задний спойлер с полоской из карбона.

Стоит отметить такие ключевые особенности, как колесные арки увеличенного размера, новые бамперы и заниженную посадку авто.

На изображении представлена окончательная модификация версии купе, которая заявлена к показу в марте следующего года на ежегодном автосалоне в Женеве.

По словам очевидцев, звук двигателя автомобиля просто завораживает, потому что тюнинг-ателье также поэкспериментировало и над мотором, добавив ему еще несколько десятков "лошадок" и невероятно низкий уровень потребления топлива. Следует отметить, что ателье поработало сразу над двумя двигателями Mercedes GL. Мощность Mercedes GL320 CDI возросла на 45 л.с. и теперь под капотом - 269 л.с. Mercedes GL 420 CDI также получил прибавку в виде 61 л.с. Максимальная мощность внедорожника – 367 л.с. при крутящем моменте 840 Нм.

Для лучшей устойчивости на дороге, специалистами было решено уменьшить клиренс и поставить автомобиль на 22-дюймовые диски.

Интерьер Mercedes GL радует глаз своей роскошью. При отделке салона применялись только дорогостоящие материалы - кожа, дерево и высококачественный пластик. Отделку салона могут выполнить и по специальному заказу покупателя. Все зависит от желания и банковского счета владельца. Для более создания более комфортных ксловий в поездках на дальние расстояния предусмотрен 12-дюймовый DVD-проигрыватель.

Стоимость автомобиля пока еще не озвучена.

В первый день работы Ш международной автовыставки "Интеравто-2007" ОАО "АВТОВАЗ" провело презентацию нового прототипа автомобиля С класса, созданного заводчанами совместно с канадской компанией Magna International. Это - первая встреча российских автолюбителей с концептом, который, как предполагают его создатели, представляет собой будущее отечественного автомобилестроения.

Планируется, что в базовой комплектации «Проект С» будет оснащаться антиблокировочной системой тормозов с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) и усилителем экстренного торможения (BA), подушкой безопасности водителя, передними ремнями безопасности с преднатяжителями, бортовым компьютером, передними электростеклоподъемниками, атермальными стеклами, креплениями ISOFIX для детских сидений.

В качестве дополнительных опций планируются боковые подушки безопасности, электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP), кондиционер, парктроник, программируемый предпусковой подогреватель, омыватели фар и другое оборудование.

Высоко технологичный механизм открывания дверей работает при помощи электронного ключа. Двери открываются буквально за несколько секунд. Arden поработал основательно и над внешностью "англичанина". На автомобиль установлены 23 дюймовые диски с низкопрофильной резиной и оригинальный обвес. Салон автомобиля порадует своего владельца обилием кожи и вставок из благородных пород деревьев.

Arden предложил устанавливать на Range Rover Sport как бензиновые, так и дизельные двигатели. 4.5-литровый бензиновый двигатель V8 развивает мощность в 480 лошадиных сил, максимальная скорость автомобиля составляет 270 км/ч, а крутящий момент - 680 Нм. Дизельный двигатель V8 обладает мощностью в 315 лошадей при максимальном крутящем моменте 700 Нм.

За автомобиль с необычными дверями покупателю придется доплатить почти 20 000 евро, но, как считают в Arden, это того стоит.

Один из самых дорогих автомобилей мира Bugatti Veyron 16.4 может быть снят с производства, об этом заявили в германском автоконцерне Volkswagen. Производство Bugatti Veyron 16.4 признано убыточным.

Bugatti Veyron 16.4 является самым мощным и быстрым серийным автомобилем. Максимальная скорость суперкара составляет 403 км/час. Немецкая компания вложила в разработку и выпуск автомобиля более $400 млн. В ближайшее время будет принято решение о дальнейшей судьбе суперкара.

Суть проблемы заключается в том, что себестоимость машины составляет порядка $5 млн, в то время, как продажная цена Bugatti Veyron 16.4 - $1,3 млн. Очевидно, что автопроизводитель терпит нешуточные убытки. Со времени дебюта автомобиля было выпущено всего 300 экземпляров уникального суперкара. Продолжить выпуск модели можно только при одном условии - увеличить ее стоимость в два раза. Но после такой акции следует ожидать снижения и без того не слишком высокого спроса на автомобиль.

По некоторым данным, на конвейере Bugatti Veyron 16.4 может сменить другая модель - Veyron Spider. Себестоимость этого суперкара значительно ниже, а цена удовлетворит и производителя, и покупателя.

Являющаяся активом третьей по величине японской автомобилестроительной компании Nissan марка Infiniti близка к решению запустить в производство полноприводную версию купе G37.

Новинка добавит к традиционному наименованию семейства индекс "х".

Окончательное решение, правда, еще не принято, однако, согласно сообщениям представителей японской компании, шансы появления на свет G37-x весьма велики, поскольку, по расчетам маркетологов Infiniti, модель будет весьма востребована, что сможет серьезно повлиять на рост объемов продаж.

Стоимость автомобиля будет, скорее всего, ниже расценок у ближайших конкурентов - BMW 335xi и Audi A5.

Напомним, что Infiniti G37 комплектуется шестицилиндровым бензиновым двигателем емкостью 3,7 литра, мощностью 330 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом в 366 Нм.

Компания Mercedes-Benz разработала новый тип двигателя, в котором объединены технологии бензиновых и дизельных моторов.

Развитие технологии и изменение принципов в работе дизельных двигателей происходит с огромной быстротой, но главная сложность в их применении заключается все еще в том, что они используют дизтопливо. В ряде стран зачастую менее проблематично заправиться обычным бензином, чем отыскать дизельную колонку. Похоже, в Mercedes-Benz нашли решение этой проблемы: инженеры компании работают над новой экспериментальной силовой установкой, которая получила название DiesOtto.

Первые сведения о начале проекта появились еще несколько лет назад, но только сейчас немецким автомеханикам удалось собрать работающую модель. Новый DiesOtto объединит преимущества работы двигателей дизельного устройства, но будет использовать в своей работе обычный неэтилированный бензин. Благодаря применению технологий непосредственного впрыска топлива, изменяемой степени сжатия, турбонаддува, а главное, новой контролируемой системе зажигания (которое происходит от сжатия, а не от искры), 4-х цилиндровый мотор объемом 1.8 л сможет набирать мощность до 238 л.с. при крутящем моменте в 400 Нм. При этом расход топлива составит менее 6 литров на 100 км. И как заявляют конструкторы, такой расчет получается, исходя из огромной массы седана S-класса. Может, это и не революция в автомобилестроении, но цифры действительно впечатляют.

Пока же Mercedes не назначил дату выпуска автомобиля с новым мотором DiesOtto, сообщается, что "проект находится в промежуточной стадии разработки".

Приобрел этот номер мужчина для своего любимого сына-студента. До этого любящий папочка презентовал чаду восемь автомобилей.

Кстати, на том же самом аукционе продали еще несколько "красивых" номерных знаков: F88888, F66666, F44444... Общая стоимось этих лотов составила более 5,5 млн. долларов.

На машину установили 268-сильный двигатель объемом 3.5 л. От стандартной модели автомобиль отличается некоторыми деталями интерьера и экстерьера.

Так, салон машины может быть выполнен из светлой или темной кожи. Mercedes C350 будет оснащен мультимедийной системой, которая включает в себя навигацию, DVD, стереосистему Harman Kardon.

Кузов «немца» было решено покрасить в новый черный цвет - Obsidian Black.

Автомобиль получил 18-дюймовые алюминиевые диски, разработанные тюнинг-ателье AMG. Кроме дисков AMG создало для Mercedes C350 Saks Fifth Avenue специальный тюнинг-пакет, который предусматривает установку новых бамперов, боковых «юбок» и заднего спойлера.

Ежегодно в рамках кампании по борьбе с раковыми заболеваниями у женщин выпускается эксклюзивный автомобиль. Часть средств, вырученных от продаж машин, идет на поддержку кампании Key to the Cure 2007, которая в этом году будет проходить с 18 по 21 октября и сможет рассчитывать на помощь концерна от продаж Mercedes C350.

«Новый С-класс - одна из наиболее ожидаемых моделей этого года, - заявил Стив Кэннон, вице-президент маркетинга немецкой компании в США. – Мы проводим эту акцию не в первый раз. И нам очень приятно, что хотя бы таким способом мы можем помочь больным людям».

Всего будет собрано 1000 экземпляров Mercedes С350. В продаже машина появится в продаже в сентябре месяце этого года.

Новый турбированный двигатель конфигурации V10 с двумя нагнетателями, который дебютирует на модели Audi RS6 во Франкфурте, будет, начиная со следующего года, также устанавливаться на спорткары R8.

Предположения о том, что силовой агрегат V10 установят на модель R8 звучат с тех пор, как на трассе Нюрбургринга начали тестироваться прототипы модифицированной версии модели. А с появлением RS6 с битурбированным V10 под капотом можно почти с уверенностью утверждать, что точно таким же мотором будут комплектовать и R8 2009 модельного года. По сравнению с 4,2-литровым V8, установленным на предыдущей версии, новый V10 обладает показателем мощности в 530 л.с., что на целых 110 "лошадей" больше.

Технические характеристики автомобиля улучшат также увеличенные пары шины/диски, тормоза большего размера, более жесткая подвеска, а интерьер - отдельные новые элементы отделки салона.

Audi не устает удивлять автолюбителей обновлениями в области динамических качеств своих новых моделей. Со следующего года все полноприводные модели AWD будет отличать одна особенность: новая система распределения крутящего момента между задними колесами, которая позволит значительно повысить сцепление с дорожной поверхностью.

Как сообщают конструкторы компании, дефект недостаточной поворачиваемости руля был почти полностью устранен благодаря системе анализа акселерации, отклонения от курса и скорости в моменты, когда сцепление с дорожной поверхностью становится ненадежным.

В своей стандартной конфигурации центр силы вращательного момента распределен в соотношении 40% к 60% между передними и задними колесами. Новая система контроля позволяет почти мгновенно (менее, чем за 100 миллисекунд) перераспределить часть вращательной силы между одним из двух задних колес, если замечена потеря сцепления с поверхностью.

Еще одной отличительной особенностью новых полноприводных моделей станет многодисковое сцепление, работающее на масляной ванне, которое активируются автоматически электро-гидравлическим пусковым устройством.

Водитель сможет выбирать между режимом комфортабельного контроля над дорогой, предполагающего наибольшую стабильность и плавность; автоматическим режимом, который представляет собой идеальный компромисс между стабильностью и управляемостью, а также динамическим режимом, делающим машину наиболее послушной, но при этом уменьшающим плавность движения.

На традиционном слете российских байкеров, прошедшем в Малоярославце, владимирские умельцы представили настоящего "зверя", отличающегося суперагрессивным норовом, о чем свидетельствует не самое мирное наименование машины, которую язык с трудом поворачивается назвать мотоциклом.

Построенный владимирским мотоклубом Desperados MC монстр "ВОЙНА 5000", оснащен пятилитровым двигателем от автомобиля ГАЗ-53, сообщает Motonews.

Восьмицилиндровый двигатель (200 л.с.) позволяет разогнать мотоцикл до сотни всего за две секунды. Что касается коробки передач, то скорость всего одна.

На прошедшем Московском Байк-шоу VI этот монстр был выкрашен в более дружелюбные тона - синий, красный и желтый - и выглядел не столь угрожающе...

Компания Audi готовится в ближайшее время выпустить на рынок самое мощное из когда-либо производившихся в Ингольдштадте купе TT.

Новинка, нацеленная на борьбу с признанными спорткарами типа Porsche Cayman S и BMW M3, получит экстерьер в стиле концепта TT Clubsport, который был продемонстрирован ранее в этом году. Автомобиль должен появиться в продаже не позже 2009 года, его ориентировочная цена составит порядка ?50 тыс.

Напомним, новое купе TT RS получит рядный, турбированный пятицилиндровый мотор объемом 2.5 л мощностью свыше 350 л.с. Показатель мощности двигателя ниже, чем, скажем, 400 "лошадей" BMW M3, зато TT RS выигрывает у "баварца" в весовой категории и по показателю крутящего момента. Согласно информированным источникам, еще одним достоинством купе, которое оценят истинные любители скорости, станет его "потрясающий звук в духе оригинального Quattro".

Известно, что Audi также работает над еще одной версией TT, которая получит приставку "S". Данная машина будет оснащаться четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 261 л.с., ее релиз намечен на 2008 год.

Руководство британского отдел General Motors в феврале нынешнего года года объявило о намерении выпустить новый Vauxhall VXR8, но уже сейчас в Британии готовится к выпуску "заряженная" версия автомобиля с увеличенной мощностью в 540 л.с.

Модель новой комплектации, являющейся официальной модификацией Vauxhall, будет оснащена шестилитровым двигателем LS2 V8, который также используется на Corvette. Готовящаяся увидеть свет версия получит в комплекте к двигателю ручную шестиступенчатую коробку передач. Предположительно, до отметки 100 км/час новинка сможет с легкостью разгнаться менее, чем за 5 сек.

Все покупатели имеют возможность оставить первоначальную комплектацию VXR8, сохранив при этом трехлетнюю гарантию. "Заряженная" версия автомобиля поступит в продажу в следующем месяце.

Адвокат из американского Хьюстона, Джон О'Куин (John O'Quinn), сколотивший многомиллиардное состояние на громких процессах, явно не привык мелочиться. Из 13 "серебряных призраков", выставленных на торги в рамках прошедшего в августе Pebble Beach Concours d'Elegance, юрист приобрел сразу восемь авто самых престижных, первых серий, сошедших с конвейера в период с 1907 по 1915 год.

Самым дорогим стал лимузин Rolls-Royce Corgi, выкупленный за $2,97 млн.

Торги оправдали ожидания предыдущего владельца уникальных машин 82-летнего американца Ричарда Дж.Солова (Richard J.Solove), который планировал выручить за них $15 млн. Все деньги, за исключением аукционных издержек, Ричард собирается направить в онкологическую больницу Артура Дж. Джеймса (Arthur G.James Сancer Hospital), исследовательский институт, основанный им самим и названный его именем (Richard J.Solove Research Institute), а также в онкологический центр при Университете штата Огайо. Такое решение было принято не случайно: в 50-х годах у Ричарда от рака горла скончался отец.

Продажа шикарной коллекции легендарных автомобилей вызвала настоящий ажиотаж у публики - на аукционе собралось больше 2000 человек. "Роллс-Ройсы" были распроданы в течение часа, и по окончании аукциона Ричарда Солова наградили бурными аплодисментами. По словам участников мероприятия, люди подходили к нему и горячо благодарили, выражая свое восхищение. Солова, по его собственному признанию, еще несколько лет назад знал, что продаст свою коллекцию и переведет вырученные деньги в фонд онкологической больницы, которую помог основать в 1980-ом году. Из всех автомобилей, которые Ричард покупал, начиная с 1970 года и заканчивая февралем этого года, он оставил себе лишь один - тот, который купил самым первым.

Что же касается Джона О'Куина, то классические Роллс-Ройсы стали отличным пополнением его масштабной коллекции, в которую входят такие уникумы, как Ford Model A 1903 года, Бэтмобиль, лимузин американского президента Франклина Рузвельта Packard 1941 года и Ford Escort 1975 года, на котором ездил папа Иоанн Павел II. Вся эта красота не пропадет даром, обещает Джон: в 2009 году он планирует открыть в Хьюстоне автомобильный музей. Легендарные автомобили ушли с молотка за $14,3 млн и перешли в руки страстного коллекционера классических моделей автомобилей, во владении которого, к слову сказать, находится уже свыше 800 "античных" машин.

Остается добавить, что одним из последних самых громких дел О'Куина стала защита в суде матери Анны Николь Смит, претендующей на опеку своей внучки, Дэнниелин Хоуп, сообщает РБК.

Правда, в данном случае речь не идет о том, что в салонах Rolls-Royce можно будет приобрести старую Toyota или Volkswagen, сданные по системе "трейд-ин". Дилеры Rolls-Royce будут продавать только автомобили марки Rolls-Royce, причем не старше четырех лет.

По словам англичан, подержанные Rolls-Royce будут проходить тщательное обслуживание, после чего на них предоставят двухлетнюю гарантию. Покупателям таких машин будут доступны все услуги, которые имеют владельцы новеньких автомобилей, включая круглосуточную поддержку сервиса.

Подержанный Rolls-Royce в отличном состоянии обойдется покупателям гораздо дешевле нового. Так, если новенький Rolls-Royce Phantom в Великобритании стоит около 255 000 фунтов-стерлингов ($522 000), то автомобиль сделанный в 2003 году с пробегом в 21 000 миль (33 600 км.) стоит 179 950 фунтов или $369 000

Появилась информация о ещё одном ярком дебюте, который случится на авто-шоу во Франкфурте. И (ну надо же, какой сюрприз!) это будет ещё одна нота в общем природоохранном мотиве, который станет одним из основных на выставке.

Mercedes-Benz Ml 450 Hybrid оснащён двухрежимной силовой установкой, созданной совместными усилиями BMW, GM и M.B., с мощностью в 340 л.с. и крутящим моментом 480 Н/м. Расход топлива - 7,84 л на 100 км, выброс углекислого газа - 185 граммов на километр.

Начало продаж намечено на 2009 год. Машина будет неплохо смотреться на стенде на фоне собрата Mercedes-Benz C 63 AMG Estate. Подробных новостей осталось недолго ждать: все автоэксперты и журналисты уже полным ходом пакуют чемоданы во Франкфурт.

После небольших традиционных вступительных песен и плясок, Mercedes-Benz наконец выкатил свой новейший концепт F700 на стенд Франкфуртского шоу.

Собравшаяся громадная толпа приветственным рёвом встретила этот автомобиль, напоминающий чем-то гибрид S-класса и Mazda RX-8.

Люди из Mercedes сравнивают ощущения от езды на новом авто с полётом на ковре-самолёте. Машина позиционируется как седан-люкс будущего, мощный и, что особенно подчёркивается, исключительно экономичный.

Большой и роскошный, F700 является первым в мире автомобилем, который способен определять состояние дороги и подстраиваться под него, делая ход настолько мягким и плавным, насколько это вообще возможно, благодаря активной подвеске PRE-SCAN, над которой Mercedes-Benz в данный момент работает.

Кроме того, в машине применена новая силовая установка DIESOTTO, разработанная совместно с Daimler-Chrysler. Это 1,8-литровый четырёхцилиндровый бензиновый двигатель, который, однако, по производительности превосходит дизельные.

Mercedes утверждает, что его мощность находится на уровне устанавливаемых на S-классе 3,5-литрового бензинового V6 и 3,0-литрового 6-цилиндрового турбодизеля – всё за счёт механизма контролируемого самовозгорания, прямого впрыска топлива и установленной на двигателе турбины. В то же время, уровень выброса углекислого газа составляет всего 127 граммов на километр, затрачивая 5,3 литра топлива на 100 км пути.

Что касается салона, то помимо всех вполне ожидаемых от Mercedes «роскошеств», здесь в первую очередь следует отметить принципиальную новинку – вращающиеся пассажирские кресла, позволяющие сидеть как по ходу, так и против хода автомобиля, причём всё это отнюдь не за счёт уменьшения свободного пространства в салоне.

Накануне "фрау канцлерин" Ангела Меркель открыла работу Международного автомобильного салона IAA-2007 во Франкфурте-на-Майне, обещающего посетителям рекордное количество премьер и новинок. Несмотря на то, что поначалу традиционно выставка открыта лишь для профессионалов и журналистов, которых в пресс-центре мероприятия аккредитовано порядка 10 тысяч человек, в течение дня уже последуют первые новости с конференций руководителей всемирно известных автопроизводителей, сулящие сенсации.

Публике покажут 128 новых моделей, из них 88 - мировые премьеры. Всего в залах представлено более тысячи экспонентов.

До 23 сентября автосалон открыт для всех желающих. За это время состоится 84 пресс-конференции.

Практически все крупные автопроизводители представят свои разработки и решения, связанные с сокращением выбросов CO2, экономией топлива и альтернативными источниками питания. На IAA представят 57 новинок ведущие мировые производители, среди которых Audi, BMW, Сitroen, DaimlerChrysler, Fiat, Ford, General Motors, Peugeot Citroen, Volkswagen и другие известные марки.

Как уже сообщалось, на выставке будет представлен и российский АвтоВАЗ. Волжский автозавод готовит в Германии мировую премьеру седана Lada Priora. Кроме того, на IAA-2007 можно будет увидеть все семейство Lada Kalina: седан, хэтчбек и универсал. Особое внимание «вазовцы» уделяют спортивному хэтчбеку Lada Kalina S1600, созданному для участия в спортивных соревнованиях, в частности, по ралли. Автомобиль подготовлен по техническим требованиям международного класса Super 1600.

Остается ждать конкретных журналистских материалов, которые будут освещать одно из самых ярких и впечатляющих мероприятий мира моторов. Многое из того, что мы узнаем, наверняка, нас удивит и обрадует.

Кроме внесенного в каталог премьер IAA седана Lada 2170, которого ожидает европремьера, Волжский автозавод в качестве "изюминки" - или "клюквинки" - выставил на стенде раллийный спорткар Lada Kalina S1600, раскрашенный под хохлому.

Под его капотом шестнадцатиклапанный двигатель объемом 1.6 л, развивающий мощность более 200 л.с. Передает крутящий момент на колеса пятиступенчатая секвентальная коробка передач, изготовленная французской компанией SADEV.

Кроме того, раллийная Kalina оснащена шведскими амортизаторами Olins и английской тормозной системой AP Racing. Масса автомобиля составляет 1000 кг. Lada Kalina S1600 создана для участия в российских и международных чемпионатах по ралли и полностью отвечает международным техническим требованиям FIA.
;
На «IAA-2007» АВТОВАЗ продемонстрирует седан, хэтчбек и универсал Lada Kalina. Официальный импортер российской марки в Германии компания Lada Automobile GmbH представит посетителям автошоу универсал Lada 111, укомплектованный двухтопливной системой «бензин-газ», а также неизменный экспонат на всех европейских автосалонах – внедорожник Lada Niva в тюнинговом исполнении.

BMW и Daimler объявили о начале работ по созданию нового ионно-литиевого двигателя, который планируется установить, в первую очередь, на седан Mercedes S400.

Использование лития в качестве источника энергии себя не оправдывает, поскольку, как полагают разработчики из автоконцерна Toyota, чревато возгоранием двигателя машины. Между тем, BMW и Daimler решили объединить усилия, чтобы доказать обратное, создав более дешевый и производительный ионно-литиевый двигатель, который должен заменить предыдущий, разработанный BMW совместно с General Motors.

Как сообщает Automotive News, гибридный седан Mercedes S400 станет первой моделью, на которой его опробуют. Ионно-литиевые элементы нового электрического силового агрегата изготовит "под заказ" компания Johnson Controls-Saft.

Как считают конструкторы, S400 станет самым экономичным седаном в мире. Бензиновый мотор V6 мощностью 279 л.с. в сочетании с электрическим мощностью 20 л.с. позволит автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 7,3 сек. BMW также намерен установить электрический двигатель на собственную модель 6-й серии.

Остается лишь дождаться 2009 года, когда будет выпущен первый S400, чтобы удостовериться, кто прав: японцы или немцы.

Mercedes пополнил свой арсенал еще одним "заряженным" седаном Bullit с двигателем, вырабатывающим вращательный момент в 1100 Нм.

Немецкая компания Brabus представила "заряженный" седан Mercedes C-класса на автосалоне во Франкфурте. Двигатель V12 с двойным турбо объемом 6.3 л и мощностью 720 л.с. позволил превратить новую модель в настоящего "волка в овечьей шкуре".

Сверхмощный двигатель позволяет создавать ошеломляющий крутящий момент 1320 Нм, которые в целях безопасности и сохранности резины и трансмиссии были ограничены не менее впечатляющей цифрой 1100 Нм.

В дополнение к новому двигателю конструкторы из Brabus разработали специальные поршни и соединительные штоки, новую систему турбо с двумя большими поддувами и более действенными охладителями, а также металлические катализаторы с системой низкого давления всасывания и выхлопные трубы из нержавеющей стали.

Автомобиль оснащен пятиступенчатой автоматической коробкой передач с задним блокирующим дифференциалом от Brabus со степенью блокировки до 40%. Форсированный двигатель позволяет разгоняться 0-100 км/час за 3,9 сек, 200 км/час – за 10,49 сек, а 300 км/час за 24,5 сек при максимальной скорости 360 км/час.

Bullit получил специально изготовленную подвеску и систему тормозов для управления мощным V12. Также на новую модель были установлены регулируемые пружины и спортивные стабилизаторы для лучшего управления. Система тормозов имеет передние и задние колодки размером 380 и 360 мм соответственно

Авторитетное немецкое издание Auto Motor und Sport, посвященное автомобилям, по результатам конкурса зрительских симпатий признало модель Jaguar XJ самым красивым люксовым авто.

Победитель опередил местных конкурентов, представленных "одноклассниками" из BMW, Mercedes и Audi.

По словам международного директора по маркетингу Jaguar Сиджея Одоннелла (CJ O’Donnell), это большое достижение для нового XJ – победить в немецком рейтинге среди таких сильных конкурентов.

В этом году в выборе автомобилей с лучшим дизайном по восьми категориям приняли участие 16 тыс. читателей журнала Auto Motor und Sport, сообщает Автоцентр.

Японская мотостроительная компания Kawasaki, специализирующаяся на выпуске скоростных байков, показала любителям быстрой езды на двух колесах, как будет выглядеть долгожданный спортбайк ZX-10R.

В отличие от скругленных и плавных линий мотоцикла ZX-10R 2006 года, которые нравились далеко не всем, Kawasaki ZX-10R стал выглядеть более энергично.

У машины Kawasaki ZX-10R 2008 года больше нет глушителей, расположенных под седлом; вместо этого установлен один титановый глушитель сбоку. Фары по-прежнему сохраняют каплевидную форму существующей версии модели, но их стилистика стала резче, сообщает Motorland.

Кроме того, у новой машины воздухозаборник установлен в середине переднего обтекателя. Остается надеяться, что новый спортбайк Kawasaki будет принят поклонниками данного класса мототехники более благосклонно, нежели его предшественник

Четырехсотсильный аппарат обладающий титаническим крутящим моментом разгоняется до 100 км/ч менее чем за 1 секунду. Видимо бешеный момент и сыграл плохую шутку с владельцем мотоцикла – Билом Дьюбом.

[size=10] Мотоцикл, прибывший в качестве шоустоппера на мероприятие Wired Next Fest изначально не должен был вообще ездить. Но после данного местному телевидению интервью, Бил решил покрасоваться перед камерой и «пожечь» резину.

На мотоцикле установлено колесо, специально предназначенное для заездов на четверть мили. То есть именно такое колесо, которое должно предотвращать проскальзывание в угоду наиболее быстрому разгону.

Но в жаркий летний день просто так на сухом асфальте сорвать заднее колесо в букс практически невозможно, поэтому подруга Билла решила полить водой асфальт под задним колесом. Когда Билл сумел пустить колесо в букс, естественно гоночная резина моментально разогрелась и вцепилась в покрытие мертвой хваткой.

Мотоцикл выстрелил как из пушки. Неизвестно, куда мог доехать рекордный электрический аппарат, если бы на его пути не оказался припаркованный минивен.

К счастью, в результате аварии сам изобретатель пострадал не сильно. А вот мотоцикл теперь ожидает полная инспекция электрических батарей. И, скорее всего, впредь на нем будет ездить только профессиональный гонщик, как это и происходит в дрэгстерных заездах, передает

KillaCycle - всемирный самый быстрый электрический мотоцикл

Драг-рэйсерные аппараты очень опасны. В них применяется высокооктановые смеси, взрывающиеся при малейшей возможности. Бешеные двигатели нужно держать в очень узком секторе оборотов. Да и форсировка требует огромных денег, а надежность при этом остается крайне низкой. А что если заменить ДВС двигателем с характеристикой и безопасностью троллейбуса? Команда под названием "KillaCycle" работала над электрическим мотоциклом для драг-рейсинга много лет, внося все новые и новые изменения.

Спроектированный и сконструированный инженером Билом Дьюбом мотоцикл несет в себе 880 литий-ионных ячеек. Каждая ячейка выдает аж 150 ампер! Система присоединена к мотор-контроллеру Zilla 2K-HV, созданному фирмой Cafe’ Electric. 374 вольта и 1350 ампер перерабатываются двумя 6,7-дюймовыми моторами Model L-91. Мотоцикл весит 283 кг. и тратит около пяти центов (стоимость электричества) на один заезд. Батареи могут быть заряжены за 12 минут и совершить на одной зарядке порядка 6 заездов.

402 метра (четверть мили) KillaCycle проезжает за 8,76 секунд, разгоняясь до 233 км/ч, что является абсолютным рекордом для электрических мотоциклов, автомобилей… и в общем всего, что ездит на электричестве. 100 км/ч мотоцикл достигает за 1,4 секунды. С современными темпами развития аккумуляторных технологий можно ожидать установления нового рекорда в самом ближайшем времени. Сразу несколько команд заявили о желании создать электродраги. И еще. Видимо, в скором времени Ассоциации Драг-Рэйсинга придется вводить новый класс «электромотоциклы».

Не иначе, как историческим прорывом российского автоспорта можно назвать первую победу российского автогонщика Виталия Петрова в серии GP2, который в минувшую субботу выиграл гонку в испанской Валенсии.

Перед стартом прошел сильный дождь, но Виталий Петров решил рискнуть и поставил сухую резину. Сразу после начала заезда ему удалось подняться с восьмого на второе место и потом, по ходу гонки, обойдя Казуки Накаджиму, до финиша он занимал первую позицию.

В воскресенье Петров финишировал восьмым, а титул чемпиона GP2 достался Тимо Глоку, который был заявлен запасным пилотом BMW Sauber в Фудзи. У Глока был билет в Японию, на тот случай, если Хайдфельд или Кубица не смогут участвовать в гонке, но он не пригодился.

В настоящее время Тимо ведет переговоры с Toyota, сообщает f1news. Если ему не удастся сесть за руль основной машины, то Глок проведет следующий сезон тест-пилотом BMW Sauber — на прошлой неделе Марио Тайссен подтвердил: команда готова подписать с ним контракт.